El Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (Código IMDG) de la Organización Marítima Internacional (OMI) que regula las disposiciones de las cargas peligrosas embaladas en los buques adquirió caracter obligatorio a partir del 1 de Enero del 2004 para todos los países signatarios del Convenio SOLAS/74.
Antes de esa fecha el Código era obligatorio solamente para aquellos países que lo habían incorporado en su reglamentación nacional. Asimismo, el Código IMDG desde al año 2000 está armonizado con las Recomendaciones del Libro Modelo de las Naciones Unidas sobre transporte de mercancías peligrosas (Libro Naranja) al igual que otros modos de transporte internacional.
Sin embargo desde que el Código IMDG adquirió caracter obligatorio para los países signatarios del Convenio SOLAS algunas partes del Código mantenían la condición de recomendación para las Administraciones, tales como la parte 1.3 "Capacitación".
No obstante y después de muchos intercambios de criterios a nivel internacional definitivamente a partir del 1 de Enero del 2010 la parte 1.3 del Código IMDG adquirió caracter obligatorio.
Históricamente si bien el Código se elaboró para prestar ayuda a que los navegantes tuvieran las herramientas adecuadas para manejar las cargas peligrosas en forma segura, muchas de las disposiciones del Código están intimamente relacionadas con las actividades del personal de tierra (expedidores, cargadores, consolidadores de carga, transportistas terrestres, preparadores de documentos, fabricantes de embalajes, etc.) que también deben contar con los conocimientos necesarios para que las cargas peligrosas mantengan el nivel de seguridad en toda la cadena logística de transporte, es decir desde que se fabrican hasta que llegan al destinatario final.
Que la parte 1.3 del Código IMDG adquiera carácter obligatorio fue tal vez en parte como consecuencia de los resultados obtenidos de los programas de inspección de contenedores con carga peligrosa que la OMI invitó a que las Administraciones realizaran para saber las deficiencias encontradas. Como consecuencia de esas inspecciones se demostró en los últimos años que la mayoría de las anomalias descubiertas se debían a personas de tierra que no estaban debidamente capacitadas y desconocían las disposiciones del Código IMDG.
En lo que respecta a la capacitación de la tripulaciòn del buque esta se encuadra dentro de las responsabilidades del Convenio de Formación, Titulación y Guarda de la Gente del Mar, sin embargo el problema que se planteo a nivel de Naciones Unidas y de la OMI fue la necesidad de que todo el personal de tierra involucrado con las mercancías peligrosas recibiera capacitación adecuada de acuerdo a sus funciones, con el objeto de garantizar un transporte seguro.
Por los motivos expresado a partir del 1 de Enero del corriente año las disposiciones de la parte 1.3 del Código IMDG adquirieron caracter obligatorio.
La responsabilidad de cumplir con estos aspectos sin ninguna duda debe estar a cargo de las Autoridades de aplicación en cada país responsable del cumplimiento del Código IMDG, y en consecuencia de velar porque todos los trabajadores de tierra relacionados en la cadena de transporte de mercancías peligrosas reciban capacitación adecuada de acuerdo a sus funciones.
La Asociación TRAINMAR América del Sur (ATAS) viene desde hace muchos años y por supuesto antes de que entraran en vigencia estas nuevas obligaciones internacionales brindando capacitación de excelencia a trabajadores, supervisores, jefes, gerentes portuarios en el tema de mercancías peligrosas.
Es así que ATAS puede cumplir satisfactoriamente que estas nuevas disposiciones ya que dispone del Curso B4C-10 "Manejo, Almacenamiento y Transporte de Mercancías Peligrosas" adaptado a la última enmienda internacional y el cual ha sido aprobado, aceptado y dictado en multiples ocasiones tanto a nivel nacional como internacional y que se adapta totalmente a todas las disposiciones de la parte 1.3 del Código IMDG.
ATAS puede dictar este curso "in company", y los objetivos y contenidos pueden ser observados en nuestra página Web. Asimismo, el curso puede ser ajustado en cuanto a la carga horaria y módulos necesarios de cada entidad o Empresa que lo solicite.
