tag:blogger.com,1999:blog-83994517020962309132012-01-31T16:10:34.669-08:00Floriannoreply@blogger.comBlogger411100tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-13256238283300571892012-01-31T15:45:00.000-08:002012-01-31T16:10:34.675-08:00Por el Lic. Luis Musolino (*)<br /><br /><div style="text-align: justify;">El Código PBIP pide que se realicen ejercicios y prácticas de protección periódicamente. La periodicidad depende de varios factores, pero la norma expresa que los ejercicios se deben llevar a cabo al menos una vez cada trimestre calendario y las prácticas al menos una vez por año.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">Esta periodicidad no es ni mucho, ni poco: Es lo mínimo con lo que se debe cumplir. Pero lamentablemente las instalaciones portuarias de la región de Sudamérica, Centroamérica y el Caribe no están cumpliendo con las exigencias del Código PBIP ni en la periodicidad ni en la calidad de los simulacros que realizan.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">No cumplen en cuanto a periodicidad, simplemente porque no llevan a cabo al menos 4 ejercicios y 1 práctica anualmente. Y no cumplen con la calidad, por dos motivos fundamentales: 1) Porque generalmente los ejercicios son diseñados en conjunto con los encargados de hacer frente al suceso, y en consecuencia, siempre ganan los buenos; 2) No se cumple con el listado de ejercicios que provee el Código, ya que lo usual es hacer un ejercicio de incendio, de evacuación, de polizones o a lo sumo uno de toma de rehenes en el que las fuerzas especiales llegan en helicóptero, rescatan a los rehenes y capturan a los delincuentes. Y eso, lamentablemente no llega a cumplir con lo que requiere el Código PBIP, por lo que ante una auditoría seria, ninguna instalación portuaria de la región pasaría la prueba.<br /><br /><a href="http://1.bp.blogspot.com/-CQQO1zREXik/Tyh96qTYr6I/AAAAAAAAAHE/90MrpkaM5LY/s1600/Simulacro%2BPBIP.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 365px; height: 213px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-CQQO1zREXik/Tyh96qTYr6I/AAAAAAAAAHE/90MrpkaM5LY/s320/Simulacro%2BPBIP.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5703947374806216610" border="0" /></a></div><span style="font-size:85%;"><span style="font-style: italic;">Personal del escuadrón antibombas desactivando un artefacto explosivo</span><br /></span><br /><div style="text-align: justify;">En cuanto a la periodicidad, no hace falta agregar comentarios, pues basta con establecer un calendario anual de ejercicios y prácticas e incluirlo en el presupuesto de la organización.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">Pero en cuanto a la calidad de los ejercicios y las prácticas, hay mucho que decir. Lo primero es que deben ser diseñados de forma profesional para que tengan un final incierto. Es decir que al final puedan ganar tanto los buenos como los malos. Si siempre ganan los buenos, no quiere decir que en la instalación portuaria está todo bien o que los encargados de hacer frente al suceso trabajan perfectamente. Lo que demuestra es que hicieron trampa. Y así todo el mundo se va tranquilo y feliz a dormir a su casa, pero con la conciencia sucia. En la vida real no ganan siempre los buenos.<br /></div><br />Por lo tanto, una metodología seria de diseño de ejercicios y prácticas, debería incluir:<br />1. Objetivos<br />2. Diseño de un escenario<br />3. Redacción de papeles para quienes representarán a los atacantes<br />4. Redacción de instrucciones para los observadores<br />5. Inclusión de elementos de distracción para los encargados de hacer frene al suceso<br />6. No divulgación del tipo de ataque, ni la hora, ni el lugar del mismo<br /><br />Por ejemplo, un ejercicio simple, como el de polizones, debería durar al menos una semana, según el cronograma que se muestra a continuación:<br /><br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-weight: bold;">Un mes antes</span>:<br /><ul><li> Envío de comunicaciones a las autoridades portuarias, a la Autoridad Designada, a los encargados de hacer frente al suceso, a los invitados especiales y al personal de protección apropiado, con seguimiento semanal.</li></ul></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-weight: bold;">Lunes:</span><br /><ul><li> Reunión informativa con las autoridades portuarias, la Autoridad Designada, los encargados de hacer frente al suceso, los invitados especiales y el personal de protección.</li><li>Reunión deliberativa de alto nivel con las más altas autoridades presentes.</li><li>Reunión explicativa con los encargados de representar papeles.</li><li>Reunión explicativa con los observadores.</li><li>Comunicación con el buque seleccionado.</li></ul></div><span style="font-weight: bold;">Martes:</span> <br /><ul><li>Continuación con las reuniones con encargados de representar papeles y observadores.</li><li>Preparación de material logístico necesario para el evento.</li><li>Afinación de detalles con el capitán del buque elegido.</li></ul><span style="font-weight: bold;">Miércoles:</span><br /><ul><li>Realización del evento.</li></ul><span style="font-weight: bold;">Jueves:</span><br /><ul><li>Reunión de evaluación.</li><li>Presentación de los encargados de hacer frente al suceso (con ayudas visuales).</li><li>Presentación de los observadores (con ayudas visuales)</li><li>Redacción de lecciones aprendidas</li><li>Redacción de acciones de seguimiento y acción correctiva.<br /></li></ul><span style="font-weight: bold;">Viernes</span>:<br /><ul><li>Documentación del evento.</li></ul><span style="font-weight: bold;">Lunes siguiente</span>:<br /><ul><li>Envío de informes a quienes corresponda.</li></ul><div style="text-align: justify;">Un error demasiado frecuente consiste en realizar la reunión de evaluación el mismo día del evento y a la finalización del mismo. Se pierde así la oportunidad de hacer las cosas bien. Cada uno de los jefes de los distintos encargados de hacer frente al suceso debe retirarse y preparar su presentación con ayudas visuales. Lo mismo sucede con las autoridades y los observadores. La reunión de evaluación se debe realizar al día siguiente y con dos computadoras conectadas a proyectores multimedia trabajando simultáneamente.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">En la primera se proyectan las presentaciones de los expositores y al mismo tiempo se proyectan las lecciones aprendidas y las acciones de seguimiento en la segunda máquina.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">Una reunión de evaluación en la que no hay lecciones aprendidas y acciones de seguimiento, indica que el ejercicio fue “perfecto”, o que simplemente se cumplió con las formas pero se perdió tiempo, recursos y la oportunidad de detectar fallos y mejorar.<br /></div><br />En cuanto a la documentación, debería prepararse:<br />• Una carátula (con referencias al Código PBIP)<br />• Un resumen ejecutivo (con referencias al Código PBIP)<br />• La descripción de la forma de diseñar el evento (con referencias al Código PBIP)<br />• Las características del evento (con referencias al Código PBIP)<br />• Las lecciones aprendidas<br />• Las acciones de seguimiento<br /><br /><br /><a href="http://2.bp.blogspot.com/-BwpJR_8ZilI/Tyh_7Xii9XI/AAAAAAAAAHQ/mvOlk6PWLlU/s1600/DSC01739.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-BwpJR_8ZilI/Tyh_7Xii9XI/AAAAAAAAAHQ/mvOlk6PWLlU/s320/DSC01739.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5703949585972655474" border="0" /></a><span style="font-size:85%;"><span style="font-style: italic;">El Facilitador explicando a los encargados de hacer frente al suceso</span></span><br /><br /><div style="text-align: justify;">El Coordinador General del simulacro debería ser el OPIP, y en tal carácter, debería ser también el comandante general de las fuerzas atacantes. Para apoyar al Coordinador General, debería haber un Facilitador, que es una persona con amplia experiencia en el diseño y conducción de simulacros. Y el OPIP alterno u otra persona de la instalación portuaria debería ser el Coordinador General de las fuerzas de defensa. Esto significa que habrá dos Centros de comando y control (uno de los atacantes y otro de los defensores).<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">Los encargados de hacer frente al suceso deben dar instrucciones sobre su especialidad y colaborar en todo cuanto sea oportuno. La Autoridad Designada actuará como veedora mientras se trabaje en los niveles de protección 1 y 2, pero deberá actuar cuando se haya ordenado el incremento a nivel 3.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">No está previsto que el contenido del curso de OPIP modelo OMI 3.21 provea el entrenamiento adecuado para el diseño y la conducción de ejercicios y prácticas, ya que el mismo tiene una duración total de 18 horas repartidas en 3 días, mientras que el curso de Diseño de simulacros I dura también 18 horas y el curso de Diseño de simulacros II tiene la misma duración (y ambos son eminentemente prácticos).<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">Por lo tanto, es necesario que las autoridades encaren seriamente este asunto, que los OPIP se entrenen debidamente y que se diseñen ejercicios y prácticas con final incierto y con una coordinación y facilitación profesionales, a fin de poder obtener lecciones aprendidas y generar acciones correctivas que tiendan a la mejora continua.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">(*) <span style="font-size:85%;"><span style="font-style: italic;">El autor es licenciado en administración naviera, experto en diseño, conducción y facilitación de simulacros, organización de protección reconocida y autor de varios libros sobre el tema.</span></span><br style="font-style: italic;"></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-1325623828330057189?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/09144245586626973557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-35855151707259342712012-01-30T11:29:00.000-08:002012-01-30T11:45:48.417-08:00<a href="http://4.bp.blogspot.com/-X8tRizhu6to/TybzGmQp-nI/AAAAAAAAAG4/KMkyxZ2wGi8/s1600/Curso%2BNegocio%2Bnaviero%2Breducida.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 180px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-X8tRizhu6to/TybzGmQp-nI/AAAAAAAAAG4/KMkyxZ2wGi8/s320/Curso%2BNegocio%2Bnaviero%2Breducida.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5703513272786483826" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family:arial;" >Entre el 23 al 26 de Enero del corriente año nuestro socio Lic Luis Francisco Musolino dictó en Managua - Nicaragua el curso ATAS-AP 32 "El Negocio Naviero I".</span><br /><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family:arial;" ></span></div><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family:arial;" ><br /></span><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family:arial;" >El curso contó con la participación de </span><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family:arial;" >23 participantes de la Nicaraguan Shipping Enterprise y la Empresa Portuaria Nacional, en el cual se discutieron los aspectos legales y administrativos respecto de una empresa naviera, se analizaron los seguros, los conocimientos de embarque y las averías, especialmente la avería gruesa, se realizaron varios ejercicios de planeamiento de una empresa de navegación con un buque portacontenedores y se discutió la situación real de la empresa nicaraguense de navegación. </span><br /><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family:arial;" ></span></div><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family:arial;" ><br /></span><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family:arial;" >Los participantes fueron divididos en tres grupos de trabajo y se les requirió presentar los resultados de sus esfuerzos con ayuda de PowerPoint para las discusiones finales de cada uno de los tres ejercicios realizados. </span><br /><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family:arial;" ></span></div><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family:arial;" ><br /></span><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family:arial;" >Todas las presentaciones fueron posteriormente compartidas con los demás participantes mediante la copia de los archivos pertinentes. Adicionalmente, el instructor les dejó copia de las transparencias de los 10 módulos del curso, a fin de que pudieran repasar algunos conceptos y hacer el seguimiento con el manual del participante. </span><br /><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family:arial;" ></span></div><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family:arial;" ><br /></span><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family:arial;" >El curso se desarrolló en las nuevas instalaciones de capacitación de la Empresa Portuaria Nacional (EPN), las que resultaron adecuadas para la impartición del curso sobre la metodología de ATAS. </span><br /><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family:arial;" ></span></div><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family:arial;" ><br /></span><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family:arial;" >Tanto para la inauguración del evento como para su clausura estuvieron presentes las más altas autoridades portuarias. Adicionalmente, durante la clausura del curso, cada uno de los participantes dio su impresión sobre el curso, siendo los resultados más que satisfactorios. </span><br /><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family:arial;" ></span></div><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family:arial;" ><br /></span><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family:arial;" >Todos los participantes aprobaron el curso, a lo que se sumaron tres oyentes, a quienes se les dio certificado de participación. </span><br /><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family:arial;" ></span></div><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family:arial;" ><br /></span><div style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family:arial;" >El instructor quedó muy agradecido por la cordialidad y el profesionalismo de la Organización del evento y por el apoyo dado por Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (COCATRAM) al mismo. </span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-3585515170725934271?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/09144245586626973557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-35133196515601507762011-12-21T11:15:00.000-08:002011-12-21T11:20:13.320-08:00<div style="text-align: justify;">Nuestro socio e instructor Licenciado Luis Francisco Musolino impartirá el curso titulado <span style="font-weight: bold;">"El Negocio Naviero I"</span> para el personal de la Empresa de Navegación Nicaraguense entre los días 23 y 26 de enero de 2012.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">En dicho evento se analizarán los aspectos básicos del negocio naviero en su relación con el comercio internacional, los aspectos legales, sobre todo los relacionados con el Código de Comercio en su capítulo de la navegación y cuestiones técnicas y administrativas de una empresa naviera. </div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-3513319651560150776?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/09144245586626973557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-5783302713328414242011-12-21T10:57:00.000-08:002011-12-21T11:15:17.224-08:00<div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/-07pa0OA7YoU/TvIssQg6X1I/AAAAAAAAAGU/hNkiiNXu9f4/s1600/DSC01739.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-07pa0OA7YoU/TvIssQg6X1I/AAAAAAAAAGU/hNkiiNXu9f4/s320/DSC01739.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5688658418181234514" border="0" /></a>"Entre los días 12 y 16 de diciembre de 2011, en cumplimiento de las prescripciones del Código PBIP, se realizó un simulacro a gran escala en Puerto Cortés, bajo la coordinación general del OPIP de puerto, Mayor Dennis Figueroa, que incluyó varios tipos de amenaza y ataque a la instalación portuaria. En el evento hubo observadores de la Autoridad Designada (CNPP) y del USCG de los EEUU.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">El diseño del simulacro fue realizado por el consultor internacional y miembro de ATAS, Licenciado Luis Musolino, quien además hizo una presentación inicial introductoria al evento y condujo la reunión de evaluación del mismo.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: justify;">Los resultados del evento han sido altamente satisfactorios y los responsables locales cuentan ya con una herramienta que les permite cumplir al 100 % con los requisitos del Código PBIP en materia de ejercicios y prácticas."<br /></div><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-578330271332841424?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/09144245586626973557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-3920304078469871222011-11-22T11:10:00.000-08:002011-11-23T15:06:35.113-08:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/-XDvqm5b_qqU/Ts16f4rCNoI/AAAAAAAAAGE/wSMd6-sZCHA/s1600/Curso%2BJos%25C3%25A9%2BLuis%2BBra%25C3%25B1as.jpg"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 228px; height: 320px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-XDvqm5b_qqU/Ts16f4rCNoI/AAAAAAAAAGE/wSMd6-sZCHA/s320/Curso%2BJos%25C3%25A9%2BLuis%2BBra%25C3%25B1as.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5678329393391482498" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Entre el 20 al 22 de <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_0">Setiembre</span> del 2011 nuestro <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_1">instructor</span> Licenciado José Luis Brañas impartió una <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">Capacitación</span> especializada en Fletes <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_3">Marítimos</span> a la Comunidad Marítima portuaria del El Salvador, quienes se vieron favorecidos en recibir una <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">capacitación</span> tan específica para la actividad portuaria y marítima de dicho país<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">En la imagen de la izquierda podemos apreciar la publicación que la Administración Marítima Portuaria de El Salvador <span style="font-size:100%;">(<span style="font-size:130%;"><a href="http://www.amp.gob.sv/" target="_blank"><span style="font-size:9.0pt;font-family:&quot;Century Gothic&quot;,&quot;sans-serif&quot;">www.amp.gob.sv</span></a></span></span>) publicó en su boletín electrónico "viento en popa" (septiembre b-2011).<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">Agradecemos la <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">participación</span> y el nivel de nuestro instructor José Luis Brañas quién dejo como siempre un nivel de excelencia de los instructores de ATAS a nivel internacional.<br /></div><br />Felicitaciones y sigamos adelante.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-392030407846987122?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/09144245586626973557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-32219076704506473812011-08-28T09:10:00.000-07:002011-08-28T09:15:47.482-07:00Nuestro socio Licenciado Rodrigo García Bernal dictará desde el 31 de Agosto al 2 de septiembre el Curso B4C4 <span style="font-weight: bold;">"Principios de Gestión Ambiental en Puertos"</span>, para la Administración Marítima de Panamá. <br /> <br />A continuación el Licenciado Rodrigo García Bernal viajará a Nicaragua para impartir desde el 5 al 8 de septiembre el Curso SP.A4 <span style="font-weight: bold;">"Gestión de residuos e instalaciones de recepción en puertos"</span>. <br /> <br />Le deseamos a nuestro amigo y socio Rodrigo el mayor de los éxitos en su misión por Centroamérica. <br /> <br /> <br /><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-3221907670450647381?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/09144245586626973557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-73627211415987689792011-08-28T08:46:00.000-07:002011-08-28T09:08:08.815-07:00<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/-k5QQBtz2G2I/TlplINQBQvI/AAAAAAAAADc/WAMdQkYZ0kw/s1600/CIMG1683.JPG"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-k5QQBtz2G2I/TlplINQBQvI/AAAAAAAAADc/WAMdQkYZ0kw/s320/CIMG1683.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5645936274532549362" border="0" /></a> <br /></div> <br /><div style="text-align: justify;">Del 22 al 26 de agosto se llevó a cabo en las instalaciones del Departamento de Capacitación de la Autoridad Marítima de Panamá el curso B4C10 <span style="font-weight: bold;">"Manejo, Transporte y Almacenamiento de Mercancías Peligrosas"</span> el que fue dictado por nuestro Presidente Ingeniero Daniel Horacio Nanni. <br /></div> <br /><div style="text-align: justify;">En el curso participaron 22 alumnos que representaban a distintas áreas de la Administración Marítima de Panamá tales como Seguridad e Higiene Portuaria, Operaciones Portuarias, Protección Portuaria, Navegación y Seguridad Marítima, Inspección de Bandera, Control y Cumplimiento de Marina Mercante, Control y Cumplimiento de Puertos entre otras. También participó un alumno de la Comisión Portuaria Nacional de Guatemala. <br /></div> <br /><div style="text-align: justify;">La evaluación que realizaron los alumnos al final del curso demostró como siempre el prestigio y la calidad que tiene ATAS en el tema mercancías peligrosas. <br /></div> <br /><div style="text-align: justify;"><div style="text-align: justify;">Por último el último día y para afianzar los conceptos aprendidos se realizó una visita a la Terminal Internacional Manzanillo (MIT), en donde el personal capacitado en cargas peligrosas de dicha Terminal brindó una excelente explicación de la preparación que tienen los brigadistas, el equipamiento y el material disponible para actuar en todos aquellos accidentes en donde se vean involucradas las mercancías peligrosas. <br /></div> <br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-7362721141598768979?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/09144245586626973557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-57997952893360622332011-08-02T05:46:00.000-07:002011-08-02T15:21:50.791-07:00<span style="font-weight: bold;"><br /></span> <div class="post-header"> </div><div style="text-align: justify;"> El pasado 25 de Julio se llevó a cabo la 18° reunión de Asamblea de ATAS. Entro los ítems de la agenda se encontraba la elección de nuevas autoridades para el período 2011-2014.<br /></div><br />Al respecto la asamblea votó el siguiente nuevo consejo directivo:<br /><br /><ul><li>Presidente: Ingeniero Daniel Horacio Nanni (Argentina)</li><li>Secretario: Ingeniero Cesar Leonel Guerra Gutierrez (Chile)</li><li>Tesorera: Matilde Altezor Zabala (Uruguay)</li></ul><br />Además las otras autoridades de ATAS son:<br /><ul><li>Gerente Ejecutivo: Licenciado Rodrigo Garcia Bernal (Chile)</li><li>Fiscal: Licenciada Dione Kitzmann (Brasil)</li><li>Fiscal Suplente: Diego Roquero (Argentina)</li></ul><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-5799795289336062233?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/09144245586626973557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-38173091484020566012011-07-24T14:15:00.000-07:002011-07-24T14:16:58.492-07:00<div style="text-align: justify;">El próximo 25 de Julio se llevará a cabo en la Ciudad de Buenos Aires, República Argentina la 18ª Reunión General Ordinaria de Asamblea de ATAS. En la presente reunión se designarán nuevas autoridades para el periódo 2011-2014. Se invita a todos los socios a participar de la presente reunión. </div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-3817309148402056601?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/09144245586626973557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-30584323486157644222011-07-18T15:41:00.000-07:002011-07-18T15:47:25.031-07:00<div style="text-align: justify;">El curso <span style="font-weight: bold;">B4C10 "Transporte y Manipulación de Mercancías Peligrosas"</span> que se suspendió como consecuencia de la ceniza volvánica se reprogramo para ser dictado entre el 22 al 26 de Agosto del corriente año. Esperamos esta vez que las condiciones climaticas permitan realizar el evento sin dificultades.</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-3058432348615764422?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/09144245586626973557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-27934257818745344162011-07-02T15:21:00.000-07:002011-07-02T15:29:54.325-07:00<div style="text-align: justify;">Como consecuencia de la ceniza volcánica del Volcán Chileno Puyehuen nuestro socio y presidente Ingeniero Daniel Horacio Nanni no pudo viajar a dictar el curso <span style="font-weight: bold;">B4C10 "Transporte y Manipulación de Mercancías Peligrosas"</span> que se desarrollaría entre el 04 y 08 del corriente mes para la Autoridad Marítima del Panamá, ya que su vuelo fue cancelado. Lamentamos la situación que no se puede evitar y estamos programando la actividad para el próximo mes de Agosto. Esperamos que la actividad del Volcán finalice para el bien de todos y por supuesto para poder cumplir con las tareas de capacitación que tan difícil se hacen por los aspectos de organización y logística. Por supuesto una situación de esta complica bastante la actividad pero estamos deseosos que podamos cumplirla con éxito.<br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-2793425781874534416?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/09144245586626973557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-17332884447650541142011-06-25T08:17:00.000-07:002011-06-25T08:25:19.901-07:00Entre el 04 al 08 de Julio del corriente año nuestro socio y presidente Ingeniero Daniel Horacio Nanni dictará el curso <span style="font-weight: bold;">B4C10 "Transporte y Manipulación de Mercancías Peligrosas"</span> a pedido de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP). Esta actividad fue acordada por la Directora de Capacitación de la Comisión Centroamericana de Transporte Maritimo (COCATRAM). Por supuesto de igual forma que el año pasado estamos repitiendo este curso de excelencia para la Autoridad Marítima de Panamá cuyos resultados estamos seguros que serán del alto nivel que caracteriza a nuestra Institución. Buen viaje y suerte a nuestro Presidente.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-1733288444765054114?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/09144245586626973557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-59361206162655128092011-05-30T16:40:00.000-07:002011-05-30T16:57:02.201-07:00<div style="text-align: justify;">Del 23 al 25 de mayo del corriente año nuestro instructor Licenciado Enrique Márquez de la Serna impartió el curso <span style="font-weight: bold;">"Gestión Logística en la Distribución Física Internacional"</span> en la ciudad de San Pedro Sula, República de Honduras.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">El curso fue solicitado por la Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (COCATRAM) a nuestra Organización y organizado por la Federación de Agroexportadores de Honduras (FPX).<br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><span class="ws9">Esta actividad tenía como objetivo que los participantes obtuvieran las capacidades teóricas y prácticas necesarias para la correcta toma de decisiones en la elección de la óptima Cadena de Distribución Física (DFI), necesaria en toda operación de comercio internacional.</span><br /></div><span class="ws9"><br /></span><div style="text-align: justify;"><span class="ws9">El curso contó con la participación de unos 17 participantes relacionados a las operaciones de exportación, agentes de carga y autoridades portuarias.</span><br /></div><span class="ws9"><br /></span><div style="text-align: justify;"><span class="ws9">Los resultados obtenidos en las evaluaciones que realizan los cursantes a la finalización del evento demuestran otra vez la excelencia en la calidad de los instructores de nuestra Organización.</span><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-5936120616265512809?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/09144245586626973557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-2992862494752512722011-05-03T17:35:00.000-07:002011-05-04T12:36:21.797-07:00<div style="text-align: justify; font-family: arial; color: rgb(0, 0, 0);"><span style=";font-size:100%;" >Nuestro instructor y socio Luis Musolino dictó el curso de Alta gerencia portuaria entre los días 27 y 29 de abril en la ciudad de Managua, Nicaragua, dentro de un programa auspiciado por la Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (COCATRAM), al que asistieron las más altas autoridades de la Empresa Portuaria Nacional de ese país centroamericano. </span></div> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; font-family: arial; color: rgb(0, 0, 0);"><span style=";font-size:100%;" >La metodología de instrucción utilizada incluyó estudios de casos, trabajos grupales y representación de papeles, lo que generó interés y gran participación por parte de los cursantes, sobre todo teniendo en cuenta que el nivel de los mismos dentro de la estructura organizacional portuaria nicaragüense cubría el ápex de la misma. </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-family: arial;font-size:100%;" >Ejemplo de ello es la participación activa de su gerente general Oma</span><span style=";font-size:100%;" ><span style="font-family: arial;">r Morales Barrantes, a quien se ve en la foto siguiente interviniendo en un ejercicio de representación de papeles usando técnicas de pensamiento lateral junto a otros cinco gerentes portuarios.</span><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-size:100%;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/-Ieqa9E9V3_4/TcGpP_s7oXI/AAAAAAAAACc/M6FCh5-BdgI/s1600/DSC02155.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-Ieqa9E9V3_4/TcGpP_s7oXI/AAAAAAAAACc/M6FCh5-BdgI/s320/DSC02155.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5602945503688630642" border="0" /></a></span></p> <div style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-size:100%;">La motivación de los cursantes los llevó a transferir los casos analizados desde el campo académico hacia la problemática laboral, con lo que se pudo sacar mayor provecho del evento de capacitación. </span></div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"><span style=";font-size:100%;" >Entre los casos de actualidad analizados, se incluyó el descubrimiento de un contenedor conteniendo cobalto 60 como fuente de radiación ionizante junto a un probable explosivo en el puerto de Génova y el terremoto con posterior tsunami que afectó a Japón en general y a la planta nuclear de Fukushima en particular, en relación con las exportaciones provenientes de ese país hacia Centroamérica. </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"><span style=";font-size:100%;" >Los comentarios finales de los cursantes fueron halagüeños y en general expresaron haberse quedado con las ganas de seguir participando en ese tipo de actividad. </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"><span style=";font-size:100%;" >Es destacable la importancia dada al evento por el Presidente Ejecutivo de la EPN, Lic. Virgilio Silva, quien estuvo presente tanto en la ceremonia inaugural como en el acto de clausura del curso y entrega de certificados, acompañando al Ing. Otto Noack, Director Ejecutivo de COCATRAM y la Ing. Darling Rojas Mendoza, Directora de Capacitación de COCATRAM. </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"><span style=";font-size:100%;" >Nuestro instructor agradeció además al Lic. Carlos Molina Avellán en su carácter de coordinador general del curso por el apoyo logístico recibido y felicitó a los organizadores por el lugar escogido, ya que la Escuela Nacional de Hotelería y Turismo brindó un salón cómodo y un servicio gastronómico de primer nivel internacional. </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0);"><span style=";font-size:100%;" >ATAS demuestra una vez más que con programas de capacitación actualizados, instructores profesionales y el apoyo de entidades como COCATRAM y EPN se pueden lograr resultados satisfactorios con un efecto sinérgico formidable. </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style=""> </span></p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-299286249475251272?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/09144245586626973557noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-82396207001515755632010-09-25T17:50:00.001-07:002010-09-26T18:18:30.679-07:00<div style="text-align: justify;">El Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (Código IMDG) de la Organización Marítima Internacional (OMI) que regula las disposiciones de las cargas peligrosas embaladas en los buques adquirió caracter obligatorio a partir del 1 de Enero del 2004 para todos los países signatarios del Convenio SOLAS/74.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">Antes de esa fecha el Código era obligatorio solamente para aquellos países que lo habían incorporado en su reglamentación nacional. Asimismo, el Código IMDG desde al año 2000 está armonizado con las Recomendaciones del Libro Modelo de las Naciones Unidas sobre transporte de mercancías peligrosas (Libro Naranja) al igual que otros modos de transporte internacional.<br /></div><div style="text-align: justify;"><br />Sin embargo desde que el Código IMDG adquirió caracter obligatorio para los países signatarios del Convenio SOLAS algunas partes del Código mantenían la condición de recomendación para las Administraciones, tales como la parte 1.3 <span style="font-weight: bold;">"Capacitación"</span>.<br /><br />No obstante y después de muchos intercambios de criterios a nivel internacional definitivamente a partir del 1 de Enero del 2010 la parte 1.3 del Código IMDG adquirió caracter obligatorio.<br /><br />Históricamente si bien el Código se elaboró para prestar ayuda a que los navegantes tuvieran las herramientas adecuadas para manejar las cargas peligrosas en forma segura, muchas de las disposiciones del Código están intimamente relacionadas con las actividades del personal de tierra (expedidores, cargadores, consolidadores de carga, transportistas terrestres, preparadores de documentos, fabricantes de embalajes, etc.) que también deben contar con los conocimientos necesarios para que las cargas peligrosas mantengan el nivel de seguridad en toda la cadena logística de transporte, es decir desde que se fabrican hasta que llegan al destinatario final.<br /><br />Que la parte 1.3 del Código IMDG adquiera carácter obligatorio fue tal vez en parte como consecuencia de los resultados obtenidos de los programas de inspección de contenedores con carga peligrosa que la OMI invitó a que las Administraciones realizaran para saber las deficiencias encontradas. Como consecuencia de esas inspecciones se demostró en los últimos años que la mayoría de las anomalias descubiertas se debían a personas de tierra que no estaban debidamente capacitadas y desconocían las disposiciones del Código IMDG.<br /><br />En lo que respecta a la capacitación de la tripulaciòn del buque esta se encuadra dentro de las responsabilidades del Convenio de Formación, Titulación y Guarda de la Gente del Mar, sin embargo el problema que se planteo a nivel de Naciones Unidas y de la OMI fue la necesidad de que todo el personal de tierra involucrado con las mercancías peligrosas recibiera capacitación adecuada de acuerdo a sus funciones, con el objeto de garantizar un transporte seguro.<br /><br />Por los motivos expresado a partir del 1 de Enero del corriente año las disposiciones de la parte 1.3 del Código IMDG adquirieron caracter obligatorio.<br /><br />La responsabilidad de cumplir con estos aspectos sin ninguna duda debe estar a cargo de las Autoridades de aplicación en cada país responsable del cumplimiento del Código IMDG, y en consecuencia de velar porque todos los trabajadores de tierra relacionados en la cadena de transporte de mercancías peligrosas reciban capacitación adecuada de acuerdo a sus funciones.<br /><br />La Asociación TRAINMAR América del Sur (ATAS) viene desde hace muchos años y por supuesto antes de que entraran en vigencia estas nuevas obligaciones internacionales brindando capacitación de excelencia a trabajadores, supervisores, jefes, gerentes portuarios en el tema de mercancías peligrosas.<br /><br />Es así que ATAS puede cumplir satisfactoriamente que estas nuevas disposiciones ya que dispone del Curso B4C-10 "Manejo, Almacenamiento y Transporte de Mercancías Peligrosas" adaptado a la última enmienda internacional y el cual ha sido aprobado, aceptado y dictado en multiples ocasiones tanto a nivel nacional como internacional y que se adapta totalmente a todas las disposiciones de la parte 1.3 del Código IMDG.<br /><br />ATAS puede dictar este curso <span style="font-weight: bold;">"in company"</span>, y los objetivos y contenidos pueden ser observados en nuestra página Web. Asimismo, el curso puede ser ajustado en cuanto a la carga horaria y módulos necesarios de cada entidad o Empresa que lo solicite.<br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-8239620700151575563?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/09144245586626973557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-14554143311720370532010-09-22T13:04:00.000-07:002010-09-22T13:26:59.842-07:00<div style="text-align: justify;">Del 13 al 17 de septiembre del corriente año en las instalaciones de capacitación de la Autoridad Marítima de Panamá, nuestro socio y presidente Ingeniero Daniel Horacio Nanni dictó el Curso ATAS-B4C-10 <span style="font-weight: bold;">"Manejo, Almacenamiento y Transporte de Mercancías Peligrosas-El Código IMDG".</span><br /><br />En el curso participaron trabajadores de la Autoridad Marítima abocados especialmente a tareas de seguridad portuaria y seguridad e higiene industrial, y contó además con la participación de un cursante de la Comisión Nacional Portuaria de Guatemala. <br /><br />El curso B4C10 de ATAS comprende las disposiciones del Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (Código IMDG) y cumple con todas las exigencias del curso modelo de la Organización Marítima Internacional (OMI) sobre el tema. Además el mismo se encuentra actualizado a la última enmienda vigente a nivel internacional (enmienda 34-08).<br /><br />De acuerdo a las evaluaciones del curso que realizan los alumnos al finalizar las actividades los resultados arrojaron un promedio mayor de 9,5 puntos, por lo que se demuestra la excelencia y la calidad de este curso que ATAS viene dictando desde hace muchos años a nivel regional e internacional.<br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-1455414331172037053?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/09144245586626973557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-33581832268332824572010-09-20T17:34:00.000-07:002010-09-20T17:35:10.911-07:00<div style="text-align: justify;">El próximo 22 de Octubre se llevará a cabo en la Ciudad de Montevideo, República Oriental del Uruguay la 17ª Reunión General Ordinaria de Asamblea de ATAS. Se invita a todos los socios a participar de la presente reunión. </div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-3358183226833282457?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/09144245586626973557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-49920104265176304972010-09-10T18:25:00.000-07:002010-09-10T21:16:27.698-07:00<div style="text-align: justify;">El pasado 6 al 8 de septiembre el Ingeniero Daniel Horacio Nanni dictó tres cursos sobre transporte internacional de mercancías peligrosas en las modalidades marítima, terrestre y aérea respectivamente.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">La actividad solicitada a la Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (COCATRAM) por la Comisión de Usuarios del Transporte Internacional de Cargas de Guatemala (CUTRIGUA) se llevaron a cabo en las instalaciones de la Asociación Guatemalteca de Exportadores (ARGEXPORT).<br /><br />Se contó con un número de treinta y siete (37) participantes para los tres cursos todos del sector privado, salvo un participante de la Comisión Portuaria Nacional de Guatemala.<br /><br />Esta fue una actividad inedita preparada especialmente a pedido de la CUTRIGUA la cual sufrió muchos cambios durante todo el período de preparación e inclusive hubo que hacer cambios durante el dictado de las actividades.<br /><br />Sin embargo a pesar de todos los contratiempos y cambios realizados durante el desarrollo del evento se puede considerar que los resultados fueron demasiado satisfactorios.<br /><br />Cabe destacar que la dificultad que existe en centroamerica es en particular con el transporte de mercancías peligrosas por carretera ya que en la mayoría de los países no existen normativas vigentes que se ajusten a los criterios internaciones y tampoco que exista una armonización entre los países que hacen este tipo de transporte y que además sus legislaciones se basen en los criterios establecidos por las Naciones Unidas.<br /><br />Las recomendaciones de nuestra Asociación es la necesidad urgente de hacer una consultoría financiada por algún Organismo Internacional y realizada por un experto en el tema en los distintos países de centroamerica para evaluar las normas propias de cada uno de esos países y proponer a posteriori la realización de un taller de evaluación de la problematica existente con la participación de todos los organanismos estatales responsables de regular el tema de transporte carretero de mercancías peligrosas.<br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-4992010426517630497?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/09144245586626973557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-21000692212494815982010-09-09T16:13:00.000-07:002010-09-09T16:36:20.864-07:00<div style="text-align: justify;">El pasado 30 de Agosto nuestro socio Luis Musolino dictó el curso PP3 "<span style="font-weight: bold;">Oficial de protección de la instalación portuaria (OPIP)</span>" en las instalaciones del Centro TRAINMAR del Puerto Cortés de la República de Honduras. El curso contó con una participación de 36 alumnos de distintos organismos de ese país.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">Al respecto lo más destacado de esta actividad que llevó a cabo nuestro instructor Licenciado Musolino es que el resultado de las evaluaciones de los participantes arrojaron el mayor puntaje de los 36 alumnos, es decir un 100% calificó al evento con la máxima calificación diez (10).<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">Si bien nuestros instructores son todos profesionales de excelencia que obtienen muy buenas calificaciones esta situación de obtener el máximo puntaje en todos los ítem no se produce a menudo por lo cual demuestra que la Organización cada vez está mejorando en la calidad de los cursos impartidos.<br /><br />Sin ninguna duda este es un gran esfuerzo de nuestro instructor Luis Musolino que demuestra su profesionalismo en el área de Protección Portuaria casi imposible de alcanzar por otras Organizaciones o Administraciones que dictan estos cursos.<br /><br />Por supuesto esto fortalece a nuestra Asociación en el mercado y esperamos que nuestros clientes o futuros clientes sepan evaluar que la calidad está por encima de cualquier valor monetario.<br /><br />Muchas felicitaciones Luis.<br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-2100069221249481598?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/09144245586626973557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-10186553374363773352010-08-27T16:45:00.000-07:002010-08-27T16:56:34.779-07:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_p6UPYNa8QEA/THhQl9bip8I/AAAAAAAAAB8/usmQxZtKNpo/s1600/Primera+Dama+3044.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 216px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_p6UPYNa8QEA/THhQl9bip8I/AAAAAAAAAB8/usmQxZtKNpo/s320/Primera+Dama+3044.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5510242757163263938" border="0" /></a> <br /><meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 11"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 11"><div style="text-align: justify;"><link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CDNANNI%7E1%5CCONFIG%7E1%5CTemp%5Cmsohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml"><o:smarttagtype namespaceuri="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" name="PersonName"></o:smarttagtype><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:punctuationkerning/> <w:validateagainstschemas/> <w:saveifxmlinvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:ignoremixedcontent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:alwaysshowplaceholdertext>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:compatibility> <w:breakwrappedtables/> <w:snaptogridincell/> <w:wraptextwithpunct/> <w:useasianbreakrules/> <w:dontgrowautofit/> </w:Compatibility> <w:browserlevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:latentstyles deflockedstate="false" latentstylecount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><!--[if !mso]><object classid="clsid:38481807-CA0E-42D2-BF39-B33AF135CC4D" id="ieooui"></object> <style> st1\:*{behavior:url(#ieooui) } </style> <![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; 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charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 11"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 11"><link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CDNANNI%7E1%5CCONFIG%7E1%5CTemp%5Cmsohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml"><o:smarttagtype namespaceuri="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" name="PersonName"></o:smarttagtype><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:punctuationkerning/> <w:validateagainstschemas/> <w:saveifxmlinvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:ignoremixedcontent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:alwaysshowplaceholdertext>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:compatibility> <w:breakwrappedtables/> <w:snaptogridincell/> <w:wraptextwithpunct/> <w:useasianbreakrules/> <w:dontgrowautofit/> </w:Compatibility> <w:browserlevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:latentstyles deflockedstate="false" latentstylecount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><!--[if !mso]><object classid="clsid:38481807-CA0E-42D2-BF39-B33AF135CC4D" id="ieooui"></object> <style> st1\:*{behavior:url(#ieooui) } </style> <![endif]--><style> <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:Wingdings; 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Esta actividad fue acordada por la Directora de Capacitación de la Comisión Centroamericana de Transporte Maritimo (COCATRAM).</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-261870340639050561?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/00920502827624889984noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-65837753598478994472010-08-26T13:22:00.000-07:002010-08-26T13:34:15.007-07:00<div style="text-align: justify;">A pedido de la Comisión de Usuarios del Transporte Internacional de Cargas de Guatemala (CUTRIGUA) a la Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (COCATRAM) se dictarán tres actividades sobre transporte de mercancías peligrosas entre el 6 al 8 de Septiembre del corriente año. Las actividades consisten en dictar tres cursos de un día de duración cada uno referidos a los modos marítimo, carretero y aéreo sobre transporte de mercancías peligrosas respectivamente en base a las reglamentaciones internacionales vigentes. Al respecto nuestro socio y presidente Ingeniero Daniel Horacio Nanni preparó estas tres actividades a pedido especial de la CUTRIGUA para ser impartidos a personal ejecutivo de dicho país en las diferentes modalidades de transporte.<br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-6583775359847899447?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/00920502827624889984noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-4956028128067758842010-08-26T12:52:00.000-07:002010-08-26T13:04:56.677-07:00<div style="text-align: justify;">Nuestro socio Luis Musolino dictará el próximo 30 de Agosto del corriente año el curso PP3 "<span style="font-weight: bold;">Oficial de protección de la instalación portuaria (OPIP)</span>" en la República de Honduras. Del 1 al 6 de septiembre dictará también el curso PP4 "<span style="font-weight: bold;">Auditor de protección de la instalación portuaria (APIP)</span>". Ambos cursos han sido pedidos por la Comisión Nacional de Protección Portuaria (CNPP) de dicho país. Como siempre esperamos una brillante actuación de nuestro amigo Luís.<br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-495602812806775884?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/00920502827624889984noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-15797761536932969752009-10-13T17:11:00.000-07:002009-10-13T17:15:20.469-07:00El próximo 23 de Octubre se llevará a cabo en la Ciudad de Montevideo, República Oriental del Uruguay la 16ª Reunión General Ordinaria de Asamblea de ATAS. Se invita a todos los socios a participar de la presente reunión.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-1579776153693296975?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/00920502827624889984noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-64374810911805956202009-09-21T08:02:00.001-07:002009-09-21T16:57:40.101-07:00<div style="text-align: justify;">Nuestro socio Jorge Perrotto dictará del 28 de septiembre al 2 de Octubre del corriente año, el curso B4C13 <span style="font-weight: bold;">"Sistema Portuario: Principios de Organización, Estructura y Funcionamiento"</span>, que se llevará a cabo en la ciudad de San José- Costa Rica con el auspicio de la Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (COCATRAM).<br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-6437481091180595620?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/00920502827624889984noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-37550245592335932212009-03-09T17:10:00.000-07:002009-03-10T18:11:20.304-07:00Continuando con las actividades en Honduras, nuestro instructor Guillermo Estay Varela continuará con las actividades suspendidas en el año pasado por las inclemencias climaticas, dictando desde el 23 al 27 de Marzo el "Seminario sobre Convenio de Líneas de Cargas" (L66) y Convenio de Arqueo". Previamente y a pedido de la COCATRAM impartirá también desde el 16 al 20 de Marzo el curso "Control del Estado Rector del Puerto (Port State Control) - Básico". Esperamos que podamos completar las tareas encaradas el año pasado y además le deseamos como siempre mucha suerte en las actividades emprendidas.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-3755024559233593221?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/00920502827624889984noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-92207283385764621762009-03-09T16:59:00.000-07:002009-03-14T07:10:49.414-07:00Dentro del plan de capacitación iniciado en Puerto de Cabello - Venezuela, a partir del 16 hasta el 18 de Marzo nuestro socio Jorge Perrotto dictará los cursos "El supervisor de la carga y descarga de un buque portacontenedores"; "Supervisión de la transferencia en el muelle en una terminal de contenedores" y "Supervisión de las operaciones en el patio de contenedores". En la semana siguiente dictará los cursos S-24 Supervisión de la recepción -entrega en una terminal de contenedores y el curso S-25 Supervisión de una estación de contenedores. Con estos últimos cursos se terminará con el programa PDP iniciado hace un par de años atrás.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-9220728338576462176?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/00920502827624889984noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-50201515160317614032009-03-08T07:06:00.000-07:002009-03-08T07:10:11.359-07:00Dando comienzo a los cursos del primer semenestre 2009, desde el 9 al 13 de Marzo se dictará en Puerto Cabello- Venezuela el curso B4C10 "Manejo, transporte y almacenamiento de mercancías Peligrosas", el que será dictado por nuestro socio y presidente Ingeniero Daniel Horacio Nanni. Este es el primer curso dentro de un programa de cursos programados para ser impartidos en ese país, gracias a la colaboración de nuestra amiga la Sra. Livia Frontado.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-5020151516031761403?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/00920502827624889984noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-23073811728309272872008-12-29T07:53:00.000-08:002008-12-29T08:02:54.800-08:00Como consecuencia de la renuncia de Ricardo Rodriguez da Silveira al cargo de tesorero, a partir del 19 de Diciembre del corriente año, el Consejo Directivo queda integrado de la siguiente forma:<br /><br /><br />Presidente: Daniel Horacio Nanni (Argentina)<br /><br />Secretario: María Angélica Uribe (Chile)<br /><br />Tesorero: Matilde Altezor (Uruguay)<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-2307381172830927287?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/00920502827624889984noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-85976981198658137642008-12-16T06:05:00.000-08:002008-12-17T11:01:14.396-08:00<div align="justify">Dentro del “Programa de Protección Portuaria (PPP)” nuestro socio y amigo Luís Musolino ha elaborado recientemente los siguientes cursos:</div><br /><ul><br /><li>Planeamiento estratégico de la protección portuaria (PP8). </li><br /><li>Herramientas para la toma de decisiones gerenciales de protección portuaria (PP9). </li><br /><li>Administración de la protección portuaria (PP10).</li></ul><br /><p align="justify">Estos cursos, como los que figuran dentro del Programa de Protección Portuaria (PPP), que son de la propiedad intelectual de nuestro amigo Luís, se incorporan a la página Web para ser dictados bajo el auspicio de nuestra organización. Como siempre agradecemos el aporte y colaboración de nuestro socio y amigo Musolino.</p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-8597698119865813764?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/00920502827624889984noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-46197545168028482682008-10-23T13:37:00.000-07:002008-10-23T14:13:39.870-07:00Lamentablemente debido a que hay una depresión tropical muy fuerte en Honduras, que está produciento derrumbes, desaparecidos y muchas muertes, especialmente en la zona en donde se tenía previsto la realización del Seminario sobre el Convenio sobre Líneas de Carga y Arqueo de Buques, el Presidente de Honduras ha decretado estado de emergencia nacional. Esta situación obligó a que la Directora de la Marina Mercante de Honduras, haya solicitado a la COCATRAM posponer el curso en mención para otro fecha. La COCATRAM nos ha propuesto que lo llevaremos a cabo nuevamente en el primer trimestre del año 2009. Lamentamos muchisimo lo que está pasando en ese país de Centroámerica y le deseamos a nuestro instructor un regreso tranquilo.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-4619754516802848268?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/00920502827624889984noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-84811802388014636092008-10-15T06:31:00.000-07:002008-10-15T06:44:05.114-07:00Del 21 al 24 del corriente mes y a pedido de la Comisión Centroamérica de Transporte Marítimo (COCATRAM) se llevará a cabo en Guatemala un "Seminario sobre la Implementación del Estado de Abanderamiento y el Estado Rector del Puerto". Dicho Seminario será dictado por el Ingeniero Guillermo Estay Varela de nacionalidad Chilena, un especialista en Ciencias de la Administración y Seguridad Marítima y quién además de sus actividades profesionales independientes se desempeña como instructor de nuestra Asociación. El Ingeniero Estay Varela continuará viaje a Honduras para dictar del 27 al 29 de Octubre un "Seminario sobre el Convenio de Líneas de Cargas (L66) y el Convenio de Arqueo de Buques". Le deseamos mucha suerte en las tareas a desarrollar.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-8481180238801463609?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/00920502827624889984noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-27979214139854723932008-10-09T08:07:00.000-07:002008-10-09T08:25:04.669-07:00Nuestro socio y presidente Ing. Daniel Nanni dictó el pasado 3 y 4 de Octubre el curso sobre Manejo, Transporte y Manipulación de Mercancías Peligrosas (B4C10) en la Universidad Politécnica de Cataluña -UPC (sede de Santiago-Chile). El curso se encuadró como un módulo del programa en Master en Shipping Business -Derecho y Negocio Marítimo que se lleva a cabo en dicha Univesidad. Las evaluaciones que los alumnos efectuaron de este curso, de acuerdo a las encuestas propias de la Universidad, arrojaron los máximos resultados. Muchas gracias a nuestro socio y presidente por los logros alcanzados.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-2797921413985472393?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/00920502827624889984noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-59839494095260207592008-10-09T07:48:00.000-07:002008-10-09T08:02:25.813-07:00Nuestro socio e instructor Guillermo Rondini dictó el curso B4C4 "Gestión Ambiental en los Puertos" en Costa Rica con excelentes resultados. Muchas felicitaciones a nuestro socio e instructor por la actividad realizada.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-5983949409526020759?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/00920502827624889984noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-71834507975388606652008-10-09T07:41:00.000-07:002008-10-09T07:47:02.581-07:00Nuestro socio Jorge Perrotto finalizó el dictado del primer módulo de este año del Programa de Desarrollo Portuario (PDP) en Puerto Cabello Venezuela con excelentes resultados. Felicitaciones a nuestro socio e instructor.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-7183450797538860665?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/00920502827624889984noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-45295597297850200272008-09-22T06:16:00.000-07:002008-10-07T14:28:54.521-07:00Continuando con el Programa de Desarrollo Portuario (PDP) en Puerto Cabello-Venezuela, nuestro socio Jorge Perrotto dictará del 29/9 al 3/10 el primer módulo de este año constituido por los siguientes cursos: S.1.1 El supervisor portuario -estatus en la organización; S.1.2. El supervisor portuario- tareas y obligaciones; S.1.3 El supervisor portuario- habilidades de supervisión y S.1.4. El supervisor portuario-atributos personales. Le deseamos muchos éxitos en esta nueva etapa de capacitación en Venezuela.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-4529559729785020027?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/00920502827624889984noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-74403880410002186662008-09-09T09:07:00.001-07:002008-09-19T15:59:46.212-07:00El próximo 1 al 3 de Octubre se dictará en Costa Rica el curso B4C-4 "Gestión Ambiental en Puertos", el que será impartido por nuestro socio Guillermo Rondini. El curso ha sido solicitado por la Comisión Centroaméricana del Transporte Marítimo (COCATRAM)<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-7440388041000218666?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/00920502827624889984noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-48724198683099401672008-09-09T08:58:00.001-07:002008-09-09T09:08:58.815-07:00El próximo 3 y 4 de Octubre nuestro Socio y Presidente dictará en Santiago-Chile el curso B4C-10 "Manejo, Transporte y Almacenamiento de Mercancías Peligrosas" para el Master en Negocio Naviero en la Universidad Politécnica de Cataluña en su programa de desarrollo en Chile .<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-4872419868309940167?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Danielhttp://www.blogger.com/profile/00920502827624889984noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-25262795775042508472008-09-01T06:05:00.000-07:002008-09-09T10:15:31.005-07:00<p>En Agosto nuestro Socio y Gerente Ejecutivo dictó el curso sobre Marketing Portuario para el Master en Negocio Naviero en la Universidad Politécnica de Cataluña en su programa en desarrollo en Chile con muy buenos resultados.</p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-2526279577504250847?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Floriannoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-24884227556462680502008-07-24T05:52:00.000-07:002008-09-01T06:05:11.869-07:00La asamblea votó el siguiente nuevo consejo directivo:<br /><br /><ul><li>Presidente: Ingeniero Daniel Horacio Nanni (Argentina)</li><li>Secretario: Licenciada María Angélica Uribe (Chile)</li><li>Tesorero: Ricardo Rodríguez da Silveira (Uruguay)</li></ul>Otras autoridades de ATAS son:<br /><ul><li>Gerente Ejecutivo: Licenciado Rodrigo Garcia Bernal (Chile)</li><li>Fiscal: Licenciada Dione Kitzmann (Brasil)</li><li>Coordinador Academia Virtual: Ingeniero Florian Lohmann (Uruguay)</li></ul><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-2488422755646268050?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Floriannoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8399451702096230913.post-30781348623940202202008-05-24T05:42:00.000-07:002008-09-03T07:53:02.542-07:00ATAS tiene una nueva página Web. Aquí se va a encontrar toda la información sobre nuestra organización, nuestros cursos, nuestros actividades y los socios de ATAS. <p>Nos alegramos de saludarles,</p> <p>Asociación TRAINMAR América del Sur</p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/8399451702096230913-3078134862394020220?l=atas-trainmar.blogspot.com' alt='' /></div>Floriannoreply@blogger.com0