En las instalaciones del puerto de Acajutla se llevó a cabo una práctica de protección a gran escala (simulacro), en cumplimiento de las prescripciones del Código PBIP. El Coordinador General del evento fue el Ingeniero Rafael Mendoza. El diseñador y facilitador del simulacro fue el socio de ATAS, Licenciado Luis Musolino.
Es de destacar la colaboración de la Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (COCATRAM), organismo que posibilitó la participación del diseñador y facilitador del simulacro y coordinó la actividad con CEPA y la AMP.
El evento se realizó en la semana del 22 al 26 de setiembre de 2014. El lunes 22 de setiembre comenzó con la ceremonia de inauguración del evento, que por tratarse del primero en su tipo en llevarse a cabo en el país, contó con la presencia del Viceministro de Obras Públicas, Ing. Eliud Ayala, el Subjefe del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas, Vicealmirante José Antonio Calderón, el Presidente de CEPA, Ing. César Vanegas, el Director Presidente de la AMP Capitán de Navío René Hernández Osegueda y el Director Ejecutivo de la Autoridad Marítima Portuaria, Lic. Mario Guillermo Miranda.
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El Viceministro de Obras Públicas, Ing. Eliud Ayala expone durante la ceremonia de
apertura |
Tras la proyección de una película sobre el desarrollo de los simulacros y la explicación técnica por parte del facilitador, la actividad quedó inaugurada mediante la intervención del Viceministro de Obras Públicas, Ing. Eliud Ayala. Después del coffee break matinal, tuvo lugar una reunión informativa, en la que estuvieron presentes los encargados de hacer frente al suceso, autoridades, personal que debía representar papeles, observadores, miembros de la autoridad designada, el OPIP y personal de protección.
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El Subjefe del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas, Vicealmirante José
Antonio Calderón, el facilitador del simulacro, Lic. Luis Francisco Musolino, el
Presidente de CEPA, Ing. César Vanegas y el Presidente de la AMP, Capitán de Navío
René Hernández Oseguedai |
Durante el lunes 22 de setiembre, se realizaron las reuniones con las personas que debían representar papeles y con los observadores. A las personas que debían representar papeles se les entregó la documentación con sus libretos y además una planilla de horarios con el detalle de los distintos incidentes planeados y los horarios en los que estaba previsto que se iniciaran.
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| Autoridades y encargados de hacer frente al suceso durante la reunión inicial |
Se explicó detalladamente lo que se esperaba tanto de quienes representaban papeles como de los observadores. Todos ellos recibieron los documentos con sus instrucciones y en el caso de los observadores, recibieron también las planillas de observación.
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El Jefe del Área de Seguridad Portuaria, Ing. José Roberto Escalante preparando los
chalecos reflectantes con la identificación de los observadores, coordinador y
facilitador |
Durante el martes 23 de setiembre hubo un equipo trabajando en el armado de los elementos de utilería y ocupándose de los detalles de logística para el evento.
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Bidones simulando contener líquido refrigerante para motores diesel, que en realidad,
contienen cocaína líquida |
El miércoles 24 de setiembre se llevó a cabo el simulacro, con la presencia de los encargados de hacer frente al suceso y funcionarios de la Autoridad Designada.
Durante esta jornada, se produjeron incidentes de protección entre las 09:00 y las 11:00 horas, por lo que los encargados de hacer frente al suceso debieron esforzarse al máximo en el cumplimiento de sus tareas y responsabilidades.
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| El Facilitador, el Oficial de Comunicaciones y la Oficial de Registro de Datos |
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| Seguimiento electrónico en tiempo real del simulacro |
En el Centro de Comando y Control de las fuerzas atacantes se siguió el desarrollo de los acontecimientos mediante el uso de un programa con proyección de una imagen satelital del puerto y la inserción de distintas figuras representativas de los principales hechos, asociadas a los horarios pertinentes. El Centro de Comando y Control de las fuerzas defensoras estuvo bajo la batuta del Ing. José Luis Acosta, en su carácter de OPIP del puerto de Acajutla.
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| Control de los monitores en el CCC de las fuerzas defensoras |
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| Policías, personal de protección y tripulantes inspeccionando a bordo de un buque |
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| Mercancías peligrosas a bordo de uno de los vehículos siniestrados |
Tras la comunicación del suceso, acudieron los bomberos para atender al incidente y también a los tripulantes de los vehículos que se vieron afectados. Dado que las personas involucradas en el incidente del choque e incendio de ambos vehículos presentaban evidencia de quemaduras de tercer grado, debieron ser atendidos por el personal policial, de la Cruz Roja y los bomberos.
Uno de los tripulantes del buque sintió molestias y presentaba síntomas similares a los del virus Ébola. Tras un breve interrogatorio, y habiendo expresado que en su viaje anterior había estado en los países africanos afectados actualmente por el virus del Ébola, el capitán solicitó la presencia del personal sanitario especializado.
Ante la evolución de los acontecimientos, y tras una nueva comunicación del OPIP con la Autoridad Designada, la AMP ordenó incrementar el nivel de protección a 3.
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| Tratamiento de uno de los afectados |
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| Atacante realiza llamado de amenaza de bomba. |
Tras la evacuación total del edificio, y con la presencia del Gerente del puerto de Acajutla Ing. Roberto Mendoza, el Coordinador General del simulacro pidió al Oficial de Comunicaciones que transmitiera el código de finalización del evento a todos los participantes.
Una vez que todos los encargados de hacer frente al suceso, las autoridades, los atacantes, los observadores, quienes estaban en el CCC de las fuerzas defensoras y quienes estaban en el CCC de las fuerzas atacantes estuvieron en el salón de usos múltiples, el facilitador mostró la pantalla con el seguimiento en tiempo real del simulacro y comentó sobre cada uno de los escenarios con la ayuda de la lista maestra de eventos y planilla de horarios.
A continuación, el Gerente Portuario agradeció la participación de todos y felicitó al personal por su accionar, instándolos a continuar con la misma actitud a partir del día siguiente, además de seguir mejorando permanentemente para bien del puerto y del prestigio del país.
Finalmente, el Ing. Ramón Herrera Coello invitó a todos los presentes a un refrigerio servido en el mismo salón, recordándoles que al día siguiente a partir de las 08:30 horas se realizaría la reunión de evaluación formal del simulacro.
El jueves se procedió a realizar la reunión de evaluación con exposiciones por parte de los representantes de los distintos encargados de hacer suceso durante el simulacro y también por parte de los observadores, quienes enfatizaron en tres buenas prácticas y tres lecciones aprendidas cada uno.
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| El Arq. Eduardo Barrientos exponiendo durante la reunión de evaluación |
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| El Capitán de Navío Guillermo Jiménez exponiendo durante la evaluación |
Paralelamente, el Facilitador trabajaba en una segunda computadora conectada a un segundo proyector, determinando las acciones de seguimiento para cada lección aprendida, los responsables para dichas acciones y los plazos para su cumplimiento.
La reunión de evaluación del simulacro concluyó a las 14:30 horas, tras lo cual se ofreció un refrigerio a los participantes y finalmente se llevó a cabo la ceremonia formal de clausura del evento.
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| El Ing. Ramón Herrera Coello exponiendo durante la reunión de evaluación |
La misma estuvo a cargo del Director Presidente de la Autoridad Marítima Portuaria, Capitán de Navío René Hernández Osegueda, quien agradeció la colaboración de la COCATRAM y la participación activa de CEPA, felicitando a todo el personal por la excelente labor realizada.
Tras la clausura oficial, se procedió a la entrega de certificados a los encargados de hacer frente al suceso, los observadores y los participantes en el simulacro.
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| El Capitán de Navío René Hernández Osegueda clausurando el evento |
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| Foto grupal de los participantes en el simulacro |
El viernes se procedió a documentar el simulacro, completándose los formularios:
A- Carátula
B- Método usado para el diseño
C- Resumen de la reunión de evaluación
D- Buenas prácticas
E- Lecciones aprendidas
F- Acciones de seguimiento
G- Resumen ejecutivo
Finalmente, el simulacro cumplió con todos los objetivos previstos.
