sábado, 20 de setiembre de 2014

Simulacro a gran escala en el Puerto de Acajutla



En las instalaciones del puerto de Acajutla se llevará a cabo una práctica de protección a gran escala (simulacro), en cumplimiento de las prescripciones del Código PBIP.

El Coordinador General del evento es el Ingeniero Jorge Odir Díaz. El diseñador y facilitador del simulacro es el consultor internacional, nuestro socio de ATAS, Licenciado Luis Musolino. Las tareas de coordinación previas al evento fueron llevadas a cabo entre el Coordinador General y el Facilitador, a fin de realizar las comunicaciones previas a las autoridades portuarias y a los encargados de hacer frente al suceso, así como también al personal portuario. También se debieron realizar tareas de apoyo logístico referidas a la compra de los elementos necesarios para la creación del material de utilería a usar en los distintos eventos, así como también las gestiones para obtener otros elementos de apoyo necesarios. En ese sentido, el Coordinador General contó con el apoyo pertinente por parte del ápex de la organización, a fin de poder cumplir razonablemente con sus tareas y responsabilidades.

Es de destacar la colaboración de la Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (COCATRAM), organismo que posibilitó la participación del diseñador y facilitador del simulacro.

El evento se realizará en la semana del 22 al 26 de setiembre de 2014. El lunes 22 de setiembre con una reunión informativa, con la presencia de los encargados de hacer frente al suceso, autoridades, personal que debía representar papeles, observadores, miembros de la autoridad designada, el OPIP y personal de protección.

Se trata de una práctica de protección portuaria a gran escala, en cumplimiento de la sección A/18.4 y el párrafo B/18.6 del Código PBIP, que consistirá en ocho escenarios que incluyen narcotráfico, ataque químico, polizones, incendio provocado, manipulación indebida de las provisiones del buque, atacante suicida con explosivos y amenaza de bomba.

Los objetivos del simulacro son:

  1. Entrenar al personal de la instalación portuaria y del buque
  2. Entrenar al personal de los encargados de hacer frente al suceso
  3. Probar la coordinación entre el personal de la instalación portuaria y el personal de los encargados de hacer frente al suceso
  4. Probar la coordinación entre la autoridad designada y los encargados de hacer frente al suceso
  5. Detectar buenas prácticas
  6. Detectar lecciones aprendidas
  7. Tomar acciones correctivas para el programa de mejora continua
  8. Probar la coordinación y la línea de mando
  9. Probar el manejo de crisis
  10. Probar los procedimientos de protección de la instalación portuaria

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